QZ盆式橡胶支座青海甘肃供应商

我国铁路桥梁上，**次试用板式橡胶支座是1969年在安徽 固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁七。随后，因更换 旧梁及新建工程的需要,太原、上海、济南、沈阳等铁路局也都相继 采用了板式橡胶支座。为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、 转动等力学性能，1979?1981年铁道部科学研究院对160块不同 规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试验研究，并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。各项研究参数被纳 入《铁路桥涵设计规程》(TBJ2—85），并于1987年制定了《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》(TB1893-87）。目前板式橡胶支座主要用于6?20m中小跨径的钢筋混凝土、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，较大支座反力约达2.2mn.
        板式橡晈支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法 国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡晈支座，在*二次世界 大战之后，英、德、美、日等许多国家相继使用板式橡胶支座,但直 到”58年才真正积累了广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新湼 提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨 胀的方法，从而使板式橡胶支座得到了*的发展。板式橡胶支座在施工工艺近几年在也不断的完善。